Agentes de Facturación y embarque

Funciones de los agentes de Facturación y embarque

Normalmente el vuelo comienza mucho antes de que el avión llegue al aeropuerto, al menos cuatro horas -depende del lugar- antes ya se están preparando los datos del vuelo.

Antes que lleguen los pasajeros para embarcar se procede a colocar toda la publicidad en la zona de check-in, pero antes en la oficina de la compañía aérea o la compañía de Handling (No siempre es la misma), se procede a comprobar todos los datos del vuelo de destino, la ruta, los asientos disponibles, la comprobación de los asientos vendidos en Internet, etc.

Una vez abierto la zona de facturación se procede a encender el programa que usa la compañía para estos casos, Ejm; Amadeus, una vez dentro del programa y abierta la cola para facturar procedes a ir colocando a los diferentes pasajeros según vengan , es aquí donde muchas veces se producen muchas anécdotas, el pasajero que quiere ir al lado de su novia, el que trae un animal de compañía  , normalmente los agentes de facturación están siempre en contacto con la oficina de Despachador de vuelos para saber todo del vuelo, si hay alguna maleta con sobrepeso, …

Si hay PMR, Um … depende del aeropuerto y últimamente esto está sucediendo en muchos aeropuertos, el mismo agente de facturación es el que se encarga del embarque.

Una vez terminado el proceso de embarque se procede a notificárselo al Despachador/coordinador, este enviará la lista definitiva a la compañía la cual, modificará los planes de vuelo para entregárselo a la tripulación -Es aquí el problema de llegar tarde a un aeropuerto- normalmente es 30 minutos pero en vuelos largos mucho más tiempo, cuando se cierra el embarque y no se admite ningún pasajero más

Embarque

Una vez en la zona de embarque la Agente de Handling procede a comprobar todos los billetes. Los pasajeros se están acomodando en distintas áreas, normalmente si hay algún tripulante que vuela en este vuelo o algún piloto se le deja para el final para saber si hay lugares disponibles.

Se procede a embarcar, normalmente se deja para el principio los PMR, una vez colocados -si los hay- el Despachador da su visto bueno al embarque y la Agente de Facturación procede a ir comprobando todos los billetes, y los pasajeros ya -previo paso por la aduana- suelen embarcar, normalmente no hay ningún inconveniente .

Por medio automático se procede a comunicar cada X tiempo que la cola de facturación está abierta

Rara vez últimamente se dan avisos personales pero si los hubiera, sería en este momento

Una vez embarcado el pasaje se procede a cerrar la cola de facturación y ya nadie puede entrar

El cierre

¿El motivo?, pues que la lista de pasajeros se envía al despachador y este a su vez se la envía al comandante que prepara la hoja de carga no solo tiene que comprobar la lista de pasajeros si no el cálculo de las maletas, es esta la razón de ser tan estrictos en este momento.

Una vez embarcado el último pasajero se comprueba que todos los billetes están de acuerdo con el número de pasajeros del avión, el agente de facturación llama al coordinador este afirma que la lista es correcta y se procede al cierre del mostrador, los billetes se archivan y se guardan en la oficina .

Después del cierre

Todavía no ha terminado el vuelo, cuando el avión ha soltado los calzos es cuando termina el trabajo del Agente de facturación, sin embargo una vez de vuelta tiene que comprobar en el ordenador los datos del vuelo y de los pasajeros para que todo quede reflejado y tienen que preparar el siguiente vuelo.

Conclusión

Es un trabajo interesante, tienes que tener don de gentes, hay que ser rápidos, pero a la vez precisos, el nivel en idiomas tiene que ser alto.

Hay diferentes puestos para un agente de handling (pasaje).

1. Facturación
   
   
2. Embarques
   
   
3. Lost and found (Objetos perdidos)
   
   
4. Información y ventas de las compañias