SEGURIDAD: Comprobaciones de los TCPs antes del despegue.

27/09/2012

Los TCPs tenemos que comprobar diferentes puntos durante el embarque de pasajeros, en el rodaje, despegue, vuelo y desembarque. Durante el embarque de nuestros pasajeros, comprobaremos que cumplen las normas en cuanto a la prohibición de fumar o el embarque de mercancías peligrosas. En caso de que veamos que alguno de los pasajeros embarca con un objeto que pueda pertenecer a esta categoría, avisaremos al comandante de inmediato. Tendremos que ocuparnos, al mismo tiempo, de comprobar que en las salidas de emergencia no están sentados niños, personas ancianas o pasajeros que no estén en condiciones físicas o psicológicas para seguir las normas de seguridad. Los pasajeros sentados en las salidas de emergencia, tienen que ser capaces de agilizar la evacuación en caso de emergencia. Nos aseguraremos de que sólo hay un pasajero por asiento, y solo permitiremos que haya dos pasajeros ocupando el mismo asiento si se trata de un bebé. En este caso, le daremos al adulto el chalequito salvavidas infant, el cinturón arnés para el bebé y las instrucciones de seguridad específicas. También comprobaremos que el equipaje de cabina se está ubicando en los compartimentos superiores, siempre y cuando no exceda del peso indicado, o debajo de los asientos. No permitiremos que se guarden maletas o equipaje de mano en los lavabos o en otro tipo de huecos o en lugares que impidan el acceso al material de emergencia que llevamos a bordo. Antes del cierre de puertas, el sobrecargo contará a todos los pasajeros. Los contará uno a uno y reportará el total al comandante. También lo desglosará en número de UMs (menores no acompañados) PRM (pasajeros con movilidad reducida) Extra Crew, etc... El comandante comprobará que coincide con el número de pasajeros de su documentación. El comandante dará la autorización para el cierre de puertas, y será el sobrecargo el que ordene al resto de TCPs el cierre de puertas y el armado de rampas. Una vez cerrada la puerta, cuando tengamos el aerea de evacuación libre de escalerillas o fingers, armaremos las rampas y haremos un cross-check o comprobación cruzada de las mismas. Durante el rodaje, los tcps comprobaremos que la cabina está asegurada, y el comandante no despegará hasta que el sobrecargo le confirme este dato. En el próximo artículo de Seguridad y Salvamento, os contaré el procedimiento de cabina asegurada. ¡Buen vuelo a todos!