Por qué se apagan las luces en el avión para despegar y aterrizar de noche?
09/05/2014Esta es otra gran duda que me preguntan los pasajeros a bordo, y la respuesta siempre es: Por razón de seguridad, pero la mayor parte de la gente no saben porque o a que nos referimos. Si has volado alguna vez de noche o cuando se está anocheciendo, habrás observado que antes de despegar o aterrizar la tripulación anuncia que van a pagar las luces de la cabina por causas de seguridad, y la pregunta es POR QUÉ? La respuesta es porque como sabéis que las fases críticas del vuelo son el despegue y el aterrizaje, y en estas fases la tripulación de cabina tiene que estar en alerta para poder actuar rápidamente en caso de cualquier emergencia. Debido a eso las luces se apagan con el fin de que los ojos de la tripulación se adapte a la oscuridad para poder ver a los pasajeros y las señales de emergencia cuando esas se enciendan y también para que la tripulación pueda reaccionar ante esas situaciones de emergencia sin tener que esperar a que la visión se acostumbre a la oscuridad. Si el interior del avión estuviera encendido en la noche, y hubiera que realizar una evacuación de emergencia, la tripulación y los pasajeros sentirían síntomas de "ceguera" al encontrarse fuera del avión y no conseguirían ver nada y eso entorpecería dicha evacuación. Aunque eso parezca de poca importancia, este procedimiento es importante ya que en una emergencia cada segundo cuenta. A continuación encontraran una razonable explicación sobre el ojo humano. Es de conocimiento de todos que si permanecemos durante un tiempo en la oscuridad podemos comenzar a ver con más claridad con la misma luz con lo que antes no veíamos nada. Pero ¿Por qué ocurre esto? El ojo humano está compuesto por varias partes que permiten que la vista funcione como debe y tengamos la oportunidad de ver. Entre los componentes más importantes del ojo se encuentran la pupila, el cristalino y el iris. Cuando vemos es porque la luz atraviesa la pupila, luego entra en el cristalino y se proyecta sobre la retina. Esta proyección se transforma en impulsos nerviosos que van directo al cerebro gracias a las células fotorreceptoras. El canal que lleva estos impulsos nerviosos se llama nervio óptico y está ubicado en la parte posterior del ojo. La adaptación del ojo Si pasamos de un ambiente con mucha luz a uno con una escasez significativa de luz seguramente no veamos absolutamente nada durante un par de segundos o tal vez minutos.
Esto ocurre ya que al igual que el resto de nuestro cuerpo nuestros ojos se adaptan a las situaciones en las que nos encontramos.
De esta forma si nos encontramos en un ambiente muy iluminado nuestros ojos se acomodan para que esta luz nos permita ver con calidad pero que este exceso de luz no dañe nuestros órganos.
Si por otra parte luego de esto pasamos a un ambiente de poca luz nuestros ojos deben volver a ajustarse a la nueva cantidad de luz.
Los ojos cuentan con una multiplicidad de métodos para ajustarse a los diferentes tipos de luces, aunque los que más ayudan a este cambio son el cambio del diámetro de la pupila (la cual puede ir desde 2mm a los 10mm) y los cambios de sensibilidad de los bastones de la retina.
Al igual que un músculo cualquiera, la pupila puede dilatarse y contraerse para dejar entrar más o menos caudal de luz en el ojo, este es un mecanismo muy básico del ojo para ajustarse a los diferentes tipos de luz.
Por otro lado, los bastones son células fotoreceptoras ubicadas en la retina (y algunas en la fóvea) que pueden ajustar su sensibilidad para captar mayor o menor cantidad de luz. Estas son las principales culpables de que luego de un rato de permanecer en la oscuridad veamos con mayor claridad.
Al igual que cuando realizamos ejercicio físico debemos hacer un calentamiento, los ojos necesitan acomodarse a los diferentes tipos de retos.
Espero haber dejado claro por qué se apagan las luces de la cabina……..
