Un elemento clave en el avión: el botiquín
18/08/2017Autor :
Fecha : 18/08/2017
Fecha Modif : 2017-08-18 10:47:51
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Un avión no podrá despegar al menos que el botiquín de primeros auxilios cumpla con unos requisitos mínimos. Y ¿Qué baremos se deben respetar en cada vuelo? El número de kits, su ubicación o su revisión, entre otros, son determinantes para no vulnerar la legislación vigente.
El reglamento europeo aprobado en 2006 nos da algunas claves sobre aspectos como, por ejemplo, cuántos botiquines debe haber en un avión: depende del número de pasajeros, de tal modo que con 99 o menos, se transportará un kit de emergencias; de 100 a 199, dos; de 200 a 299, 3 y con más de 300 pasajeros, el avión deberá contar con cuatro botiquines de primeros auxilios.
Para garantizar que todo está en orden, las compañías aéreas tienen que inspeccionar periódicamente estos kits para “asegurarse, en la medida de lo posible, de que su contenido se mantiene en las condiciones necesarias para el uso previsto”. Además, en esta revisión, se tiene muy en cuenta que todos los productos sanitarios se repongan según especifique el proveedor de los mismos.
A mayores de los kits de primeros auxilios, la inmensa mayoría de los aviones llevan a bordo un botiquín médico de emergencia. Un elemento de seguridad obligatorio para toda aeronave que transporte más de 30 pasajeros o si en la ruta prevista, hay algún punto que esté a más de 60 minutos de un aeródromo con asistencia médica cualificada.
¿Quién puede hacer uso de estos botiquines médicos? Es responsabilidad del comandante que solo administren fármacos “médicos, enfermeros o personal con cualificación equivalente”.
En ambos casos, debe tenerse en cuenta que sean accesibles ante una emergencia y deben almacenarse garantizando que no entre polvo o humedad en el mismo.
Como responsables de la seguridad del pasaje, los TCP serán los primeros en hacer uso de estos recursos –siempre atendiendo al protocolo de emergencia- y, por ello, aprenden primeros auxilios durante su formación.
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